9월 18일 다섯째날, Cabin 안에서 새벽, 종일 달려서 저녁에 Tibet,Lhasa역도착

9월 18일 다섯째날, Cabin 안에서 새벽, 종일 달려서 저녁에 Tibet,Lhasa역도착

기차의 속도는 매우 느린것 같다. 흔들림이나 Noise도 새로운 철도답게 별로 없다. 60-70 킬로정도같다. 아마도 산악지대를 달리기 때문인것 같다. 처음 Cabin에 들었을때는 좀 불편한것을 느꼈으나, 곧바로 피곤에 어울림에 한가족처럼 스스럼이 없어진다.
창문을 통해 먼동이 터옴을 알수 있었다. 철로는 단선으로 생각했었는데, 지금살펴보니 복선이다. 또한 Diesel기관차가 끌고 가는것으로 생각했었는데, 전철화가 된것을 알수 있었다. 해발 3000이상의 고산지대에 산악지대인 이곳에서 전철기관차가 아니고는 달릴수가 없음을 늦게야 깨달았다. 그래서 더 조용 했음도 알수있었다. 7시20분경에 기차는 Ge Ermu역에 정차했다. 이곳에서 약 20분간 쉰다고 하는데, 아마도 승무원 교대 때문이 아닐까 생각해 본다. 우리 Group은 10분에 식당차에 안내 되였다. 수많은 승객이 다 어떻게 식당에서 먹을까?라고 생각했었는데, 식당차에는 우리팀과 그리고 4명정도, 그러니까 전부 20명도 채 안되는 것 같았다. 식탁은 생각보다 음식종류가 다양했고, 맛도 괜찮았다. 먹는데 불편함이 전연 없었다. 밥, 빵조각, 삶은 달걀,잘게썰은 Ham,콩자반,절인카베지 Pickle, 마른무우 무침, 당근무침, 그리고 Gongee등이었다.

처음으로 영어로 안내방송이 잠깐 나온다. 이곳은 천연자원 미네랄이 풍부하여, 그매장량은 미국전국토에 매장된 량의 50배 이상이라고하며,희귀한야생동물서식, 깨끗한 환경등으로 조건으로 UN에서 보호구역으로 지정되여 있다고 한다.

아침 식사후 약 50여분을 달린후부터는 갑자기 Double Track이 Single Track으로 바뀐다. 이유를 알수가 없다. 또한 전기를 공급하는 Power Post도 보이지 않는다. 그리고 속도가 줄어즐기 시작한다. 차창을 통해서 내다보이는 밖의 전경은 얕은곳은 Tundra요, 뒤로 보이는 높은곳은 눈으로 덮혀 있다. 숨쉬는데 약간의 차이가 있을을 느낀다. 가끔씩 몇마리씩 떼지어 이끼를 뜯고있는 야생동물, 들소 산양 등등을 볼수 있다. 고산지역에서는 생명체가 살기 어렵다는것을 눈으로 볼수 있다. 오늘 이기차를 타면서 24시간 동안에 봄 여름 가을 겨울의 4계절을 다 겪는 기분이다. 갑자기 차창에는 빗방울이 맺힌다. 이러한 경험은 평생에 한번으로 족하다고 생각한다. 밖을 구경하는것도 이제는 그모습이 그모습으로 보일 뿐이다.

일행중 Danny가 들려준 얘기가 머리를 스친다. 오래전 이철도를 건설하기위해 중국당국은 일본과 독일 기술자들을 모셔다가 이곳에 철도 건설 가능성을 Consulting했는데, 이구간 즉 단선이 있는 구간에서의 철도 건설은 지반때문에 기술상 불가능 하다는 판정을 내리고 그들은 물러 섰다고 한다. 그후 중국기술자들은 자체적으로 연구와 실험을 거처 마침내 철도를 건설 하여 오늘 우리가 그혜택을 보고 있는데, 그래서 이구간이 Single Track이 아닐까?라는 생각을 연결 시켜본다.

12정각에 다시 점심이 제공됐다. 식당에는 우리일행중 절반정도밖에 안보인다. 나머지는 고산병에 시달려 점심을 거른채 침대에서 안정을 취하고 있기 때문이었다. 아침을 먹을때만 해도 모두가 참석 했었는데,....그들이 무사히 이과정을 거쳐야 할텐데, 우리 부부는 그래도 아직까지는 버티고 있어, 과거 남미 여행시 퀴토의 고지에서 겪었던 경험을 되살려 조심했기 때문이기도 한것 같다.
많은 다른 승객들이 Cabin안에서 도시락을 주문하여 먹고 있는것을 목격했다. 그들은 별도로 돈을 내고 사서 먹는다고 했다. 우리팀은 Guide가 미리 예약을 하고 돈을 지불 했기에 지정된 시각에 식당차안에서 먹는다고 했다. 그래서 가끔씩 Food가 들어있는Cart를 끌고 다니면서 외쳐대는 이유를 알것 같았다. 바로 승객들에게 사먹으라는 신호였던 것이다.

기차의 속도는 계속 줄어든다. 아마도 Peak를 향해 질주하는것 같았다. 햇볕은 작렬하고 가끔씩 구름이 파란 하늘사이로 흘러간다. 티켓을 자세하게 살펴보면서, 윗층은 796위안, 아랫층은 770위안인것을 보았다. 캐나다돈으로 환산하면 110달러 이상이 되는것 같다. 지금 통과하는 지역에서는 가끔씩 습기가있고, 또 물줄기가 흘러내리는것을 볼수 있었다. 그래서 앞서 설명을 들은데로 이지역이 양자강, 황하강, 그리고 메콩강의 발원지라는것을 연결지어 볼수 있을것 같다. 하나는 베트남으로 하나는 서해 바다로 마지막 하는 중국내륙지방을 적시는 젖줄 역활을 한다니......늦게 이지역이 그진가를 발휘하는 보고가 된것으로 해석된다. 열차의 복도에 설치된 전광판에서는 지금 밖의 온도가 영상 1도라고 한다. 이틀전에만 해도 30도가 넘는 더위에 헐떡 거리곤 했었는데....
차창밖으로 보이는 이열차에 전기를 공급하기위해 새로 설치된 송전탑에서 햇볕에 반사되여 빛이 나의 눈을 부시게 한다.
수천킬로 달하는 이철도로를 건설 한 중국인들의 거대한 야망을 뚜렷히 볼수 있고, 지구의 경제적 정치적 Power가 서쪽에서 동쪽 대륙으로 서서히 옮겨오고 있음을 깊게 느끼게하는 광경을 나는 보았다. 한국이나 일본의 기술적으로 앞선 오늘의 현실이 과연 얼마나 오래 지속될까?를 왜 내가 걱정(?)해야 하는가 부질없이말이다. 걱정도 병이라던가....이층침대에 누워 조명등을 보았다. 새로운 전구인데 조그맣지만 매우 밝다. 눈부시지도 않고....

지금은 전 열차안이 조용 하기만 하다. 모두가 고산병에 호흡의 곤란을 깊이 겪고 있음이기 때문이다. 머리가 조금씩 띵해오고
숨쉬기도 조금씩 쉽지 않을을 느낀다. 앞으로도 7시간 이상을 달려야 한다. Lhasa에 도착한다고 해서 별 쪼쭉한 수는 없을테지만 그대로 넓은 공간에서 숨쉴수 있을 것이기에 막연히 기대를 해 보면서 침대에 몸을 던져 본다. 좁은 통로에서 젊은 친구둘을 만났는데, 그들은 Poland인으로 티벳여행을 가는중이라고 했다. 벌써 베이징, 상하이 그리고 캠보디아, 월남들을 구경 했다고 했다. 그들과 우선 영어로 대화를 할수 있어서 마음이 편했다. 그들을 보면서 세상은 참으로 많이 좋아졌고, 좁아졌다고 생각을 해본다.

창밖으로 이곳 사람들이 살고 있는 텐트가 보인다. 그옆에는 가축들이 이끼를 뜯고 있다. 이들은 다시 계절이 바뀌면 다른 지역으로 migrating한다고 한다. 삶의 종류도 참 다양하다. 나도 머리가 조금씩 아파온다. 신체적 리듬이 허물어지는 표시인것 같다.
열차가 정차했다. 두번째다, 아마도 또 승무원 교대를 위해서 그런것 같다. 그러나 아무도 알려주지 않고 Guide또한 모른다. 시간적으로 8시간 이상을 달렸으니 당연히 교대해야 돼지않겠는가. 역이름은 'Na Qu'로 적혀 있는 조그만 역같다. 시계는 오후 5시 25분을 가리키고 있다. 다시 저녁먹을 시간이다. Lunar가 드디어 아파 떨어지는것 같다. 저녁을 굶겠다고 하면서 그냥 누워 있다. Gene 은 여전히 편치 않아보이지만 조금은 진정돼 보이는것 같다. Tony도 힘들어 하고..... 식탁에는 너무나 많은 음식이 제공된다. 절반도 못먹고 일어섰는데, Maid가 전부 쓰레기통에 버린다. 드디어 기차가 움직인다. 6시15분을 가리키고 있다. 이제 별일이 없으면 약 4시간안에 Lhasa에 도착하게 된다. Lunar가 드디어 고산병에 항복하고 말았다. 잘 버티더니, 저녁도 굶고, 고산병에 좋다는 Tea도 끓여서 고생하는 옆동료들에게까지 Serve하던 그가 지고 만것이다. Vomiting까지 했다. 자꾸 춥다고 했다. 드디어 Lhasa역에 도착 9:35분. 예정보다 조금 일찍 도착했다. 괴로운몸을 이끌고 내렸다. 동료들 모두가 사색이다. 이를 어찌 하면 좋단 말인가. 구경온 사람들이 이렇게 고산병에 시달리고 있으니... 고산병에 좋다는 한약도 별효과가 없는것 같다. 나도 골치가 아팠고, 힘들었다.
Railway Station은 웅장했다. 우리 팀을 포함한 많은 관광객들이 차에서 내려 Platform을 꽉 채운다. Train Ticket은 이미 열차안에서 플라스틱으로 된 것을 환수해가고, 원래의 종이 Ticket을 되돌려주어, 역사를 빠져 나오는데 그냥 통과다. 돌려받은 티켓은 기념으로 간직하고 싶다. Xining에서 Lhasa까지 달려온 거리가 대충 2,000 킬로는 넘는것 같다.

대기하고 있던 뻐스를 타고, Luggage는 별도로 다른 차량이 와서 싣고, 편하게 Tibet Minzu Hotel(티벳민족호텔)을 향해 달리고 있는데, 머리가 덮수룩한 사내가 마이크를 잡고 인사한다. 첫마디가 영어로 시작하니 우선 듣기가 편했다. 귀를 기울리고 들었더니, 자기는 우리가 티벳구경하는동안 같이 Guide하게될 Migma라고 소개한다. 티벳의 전통은 Family Name이 없고, 다만 Given Name만 있다고 한다. 자기엄마가 화요일날 낳아서 Migma( 티벳말로 화요일)라고 설명해준다. 우선 티벳여행오신 여러분을 환영하는 뜻으로 흰색의 Kata(일종의 목에 두르는 Scarf)를 한장씩 나누어 준다. 이스카프를 차게되면 행운이 오게된단다.
오늘 저녁은 Shower를 피하고, 내일아침에 하기를 당부한다. 아직 고산지대에 적응이 안됐기 때문이라고 한다. 모두가 고생했을텐데 걱정하지말고 용기를 내라고 응원한다. 티벳인은 거의가 다 불교를 믿고 있다고 인사하는동안 호텔에 도착했다. 티벳사람들은 요일의 뜻을 갖고 있는 이름을 부모들이 많이 만들어 준다고 했다. 호텔 로비에서 그에게 일주일동안의 이름을 알려 달라고 했다
Monday: Dawa, Tuesday: Migma, Wednesday: Hapba, Thursday:Pubou, Friday;Pasang, Saturday:Pampa,
Sunday:Nema.

방배정을 받는 수속을 하고 있는동안, 모두가 Lobby의 소파에 몸을 던진다. 방에 도착하자마자 Lunar는 침대속으로 기어 들어 가면서 온도를 올려 달라고 부탁한다. 몹시도 피곤한 모양이다. 밤사이에 무사해야 할텐데.....
Tibet에 오기가 이렇게 멀다는것을 실감 하면서 나도 잠을 청한다.

http://www.youtube.com/watch?v=OXQENWAVV3k

http://www.youtube.com/watch?v=czJNhnBjIKQ

http://www.youtube.com/watch?v=yjVD96t6w4k

9월 17일,넷째날, Quiinghai Lake 구경,Lhasa,Tibet 행 관광열차 탑승

9월 17일,넷째날, Quiinghai Lake 구경,Lhasa,Tibet행 관광열차 탑승

Quiinghai지역은 티벳고원지대에 속해 있다고한다. 이곳으로 부터 2시간 30분 뻐스를 타고, 복잡한 시내를 빠져나와 쭉 뻗어 있는 고속도로를 달리기위해 9시20분에 호텔을 출발. 달리는 뻐스안에서 본 양쪽에 쭉 뻗어있는 산악지내와 그밑으로 펼쳐진 분지는 툰드라 지역인것 같다. 산에는 나무는 전연없다. 그져 50Cm도 안되는 잡목(?)고 낙엽색갈의 이끼들이 덮고있다. 여자 Tour guide는 마이크를 잡자마자 마치 녹음기에서 흘러나오는 연설문처럼 막힘이 없이 설명하고 있지만, 나와 Lunar에게는 소리로만 들릴뿐이다. 그점이 몹시도 아쉽다. 영어안내도 해준다는 약속은 지켜지지 않고 있다.

관광지로 개발된 Quinghai Lake 상업지역은 호수를 향해 일자로 상가들이 들어서 있고 그뒤로 넓은 주차장이 있었다. 관광객의 대부분이 아직은 내륙인들 뿐이다. 서양여행객들은 거의 찾아 볼수없다. 중국대륙이 지난15년 사이에 경제적으로 무척이나 Upgrade됐다는 증거로 몰려드는 관광객들을 보면서 깊이 느꼈다. 버스에서 내리자마자 시간을 보니 12정각이다. Guide는 바로 식당으로 우리를 안내했다. 식당안은 거대한 홀이었는데, 좌석은 거의 다 꽉 있었다. 앉자마자 음식이 배달되는데, 종류는 별도의 주문이 필요없이 똑같이 발걸음이 보이지 않을 정도로 바삐 Serve한다. 이곳의 주민들은 거의가 다 Tibetan이고 한족이 약간 같이 석여 살고 있다고 하는데, 식당에서 Serving하는 젊은 남녀종원들도 티벳인이라고 한다. 복장에서도 느낄수 있었지만, 내부장식에서도 티벳고유의 종교인 불교냄새가 물씬 풍겼다. 곳곳에 티벳인들의 무속신앙(?)인 울긋불긋한 천을 끼워놓은 Rope들이 마치 Tent 처럼 어울려서 나불 거린다. 이들의 정성이 얼마나 악귀를 쫓아 내는지 나는 모른다. 그저 그들의 풍속의 하나려니 생각할뿐이다. 뻐쓰정류장에서 청해호까지는 거리가 멀어 관광단지측에서는 전동차(Golf Cart처럼 바테리 동력)를 운영하여 이동시키곤 하는데 한차에 보통 10명이상이 탑승할수 있는 Cart로 두대의 카트에 나누어타고 호숫가쪽으로 이동시켜 주었다.

전설에 의하면 1500년전에 당나라 시대에 이곳 Xining이 당나라 수도 였는데,당나라 공주 WenChen이 티벳왕(Sangtsan Gampo)에게 결혼을 하기위해 길을 떠나는데, 이소식을 접한 35세의 티벳왕이 상당수의 신하들을, 공주와의 결혼을 환영하는 뜻으로 Xining에 보냈었다고 한다. 그후 여왕된 공주의 소신있는 집정으로 국민들의 추앙을 받아 티벳은 약 300년간을 평화스럽게 지냈다고 한다. 이호수를 우리말로 번역하면 '청해호"이다. 보트Trip이 예정에 있었으나, 날씨가 차거워 cancell하고 대신에 Harbour와 민속박물관 그리고 주위 경관을 구경하는것으로 족해야 했다. 내려다 본 호수는 바다 이상으로 넓게 보였으며, 이호수의 특징은 민물이 아니고 짠바닷물 성분을 함유하고 있다는 점이다. 그래서 오래전에 중국정부는 이호수에서 함정에서 적함을 격추시키는 Torpedo를 개발, 발사 실험을 여기서 실시 했었는데, 그여파로 이곳에서 살고 있었던 Fish가 거의멸종되여 현재는 소수의 Mini Carp만이 서식하고 있어 이고기 또한 보호종이라고 한다. 호수안쪽에 원두막처럼 우뚝서 있는곳이 바로 시험을 한곳이라고 한다. 이호수에 이슬이 내릴때는 장관이라고 하는데, 그래서 흔히들 지구표면의 눈물이라고 부른다고 한다. 이러한 사실을 관광지입구에 서 있는 큰 Bill board에서 설명되여 있음을 보았다. 호숫가의 물가로 어느새 Lunar가 내려가 모래사장에 '청호호수'라고 손가락으로 새긴다. 물결이 휩쓸리지않고 오래 남아 있었으면 하는 마음이다. 오늘 본 관광객중에서 한국말을 하는 소리는 들어 보지못했는데, 아마도 아직은 그들에게는 낯설은 Tour course이였기 때문으로 생각했다. 이지역은 년중 온도가 거의 일정하여 6-10정도라고 하는데, 추운 겨울도 더운 여름도 없어 관광객들이 들끓고 있는 장점이 되기도 한다고 했다. 호수의 둘레 길이가 전체 360 킬로라고 한다. 제일 깊은 곳은 약 28미터익 대부분의 깊이는 약 19미터 정도.

밤 8:30분경에 Xinnig 기차역에 도착, 공항에서 처럼 Security checkup을 하고, 끝이 보이지 않을 정도로 넓은 대합실로 들었다. 우리처럼 기차여행을 할려는 승객들로 꽉차있었다. 중국인들 특유의 시끄러운 소리가 귓전을 계속 울려댄다. 우리 일행은 대합실안에 별도로 마련된 Waiting room으로 안내 됐는데, 그방은 조그만 했다. 특실인셈이다. 이곳에는 소파도 있고, 어쨋던 특급Ticket를 구입한 이유를 알수 있을것 같다. 뻐스에서 내려 여기까지 오는데로 약 1킬로미터를 걸었다. 다행히도 Lunar 의 Luggage는 Guide가 끌어서 좀 편할수 있어서 다행이었다. 우리와 한조가 된 Gene은 상태가 좀 안돼 보인다. 벌써 부터 고산병의 영향을 받고 있는것 같았다. 별도로 구입한 고산병약을 먹었는데로 그녀에게는 효력이 덜한것 같다. Guide는 여전히 중국말로만 설명하고 그만이다. 식사 할때도 우리는 언어의 벽을 느낀곤 했었는데....

정거장의 변소는 너무나 많은 사람들의 사용으로 미쳐 청소를 못하고 있어 청결하지 못했다. 개발도상 국가의 한 징표인것을....

오늘 우리가 이용하는 기차표는 개인적으로 구입은 거의 불가능하다고,Guide가 개인적으로 영어로 설명해준다. 오직 중국내륙에있는, 그것도 이지역 있는 여행사를 통해서만이 가능하단다. 그의 말이 맞는것 같다. 인터넷을 검색에서도 알수 있었다. 만약에 이다음에 필요하면 적어도 2주전에만 연락주면 기차표 구입은 문제 없단다. Guide가 Porter를 이용하여 우리Luggage와 다른 한팀의 Luggage를 우리가 묵게될 Cabin까지 옮겨주어 무척 수월했다. Guide가 수고료를 주었는데 약 10 위안이라고 한다.
우리는 Tony부부와 함께 묵게됐다. 10 정각에 기차가 움직이자 마자 검표가 시작됐다. 기차표와 Passport를 같이 대조한다.
그리고 대조후 다시 플라스틱으로된,Credit card크기의 다른 티켓을 준다. Lunar, Gene은 아랫층, 나와 Tony는 윗층에서 하룻밤을 보내야 한다. 윗층에 오르기가 쉽지 않았다. 사다리가 있었으면 좋았을텐데, 오직 입구쪽벽에 붙어 있는 조그만 브라켓이 발판역활을 해준다. 침실안의 좁은 공간에도 미니탁자를 준비해놓고, 뜨거운물을 마호병에 준비해두어 필요시 커피와 티를 만들어 마실수 있도록 하는 배려까지 신경쓴것 같다. 문제는 이를 만들어 마실 컵이 전연 준비가 안되여 있는 점이었다. 우리는 다행히도 Lunar가 사전에 이러한 정보를 인터넷에서 보고, 평소에 모아두었던 Tim Horton컵을 준비해와 마시는데 유용하게 사용할수 있었다. 일행들이 어떻게 그런 Idea를 생각했느냐고 감탄한다. 변소는 항공기에서 처럼 vacuum식으로 작동은 잘 되는데, 한칸에 두개의 변소가 있는데 변기가 두종류였다. 한종류는 재래식으로 쭈구리고 앉아서 볼일보고, 다른 하나는 우리가 현재 사용하는 변기였다. Cabin안에는 각 침대마다 TV monitor가 설치되여 있었지만, 전체적으로 작동은 시키지 않고 있는것 같았다. 숨쉬는게 조금은 가빠진다. 무사히 기차 여행을 마쳐야 할텐데..... 깊은 잠은 잘수가 없었다. 2시간 자고 깨고, 다시 소변보러 가고....3번 이상을 반복했다. 오늘이 딸아이의 생일이었는데, 깜빡하고 Text Message한장 못보내고 말았다.

http://www.youtube.com/watch?v=HaVmvA1Ddqk

http://www.youtube.com/watch?v=NSkk37_z7WI

http://www.youtube.com/watch?v=cwPyipD-NwQ